Ford Focus Wagon 2012 года станет 5 моделью, которая будет построена на глобальной платформе C класса. Первыми «детьми» такого класса были модели C-Max и Grand C-Max , которые представлялись всеобщему обозрению в автосалоне во Франкфурте осенью 2010г.
Далее были хэтчбэк и седан Форд Фокус в Детройте. Американский рынок все же сможет увидеть некоторые из этих красавцев, однако Focus Wagon будет не из их числа.
Эта модель полностью разработана в Европе, и посему новая линия Фокуса будет практически на 80% однотипной по всему миру, а на 20% придутся на малые различия для угоды вкусу потребителям той или иной страны заказчика. Даже настройка подвески будет практически та же. Но почему так поступают с кузовом? Ответ очень прост: американцы не сильно жалуют универсалы.
Однако для них разработан пятидверный хэтчбэк, который практически так же функционален, как и его сородич универсал. Однако отношение американцев к хэтчбэкам сильно изменилось, очереди на Ford Fiesta говорят сами за себя. До сегодняшнего дня доля седана по отношению к хэтчбэку этой малолитражки в США была примерно равна.
Скрытым алмазом пресс-релиза компании стала весть о будущем «горячем» Focusе для мирового рынка. Ответственный за разработку новых моделей Деррик Кузак, который так же является вице-президентом компании, рассказал, что перед ними есть цель: «создание нового Фокуса форсированной версии двигателя семейства EcoBoost с прямым впрыском». Также он пояснил, что у названия «RS» пока окончательного имени у «горячего» Focusа нет.
