Экономичный, комфортный и надежный автомобиль мечта любого автовладельца. Впрочем, для некоторых немаловажна и экологическая чистота транспортного средства. Собственно для удовлетворения этих потребностей и работает современная автомобильная промышленность, предлагая не только разнообразие материалов, форм и электронных систем, но также и целую массу технологически разных силовых агрегатов.
Вот уже много десятилетий основной бой за кошельки потребителей ведут между собой автомобили на дизельном и бензиновом ходу. Хотя последнее время свою долю рынка отбирают двигатели, работающие на газу, биотопливе и даже электричестве, а ведь в недавнем прошлом такие технологии считались такой же фантастикой, как и профессиональный контроль переговоров.
Возможность работы двигателя на биотопливе для нашей страны можно отбросить сразу, из-за отсутствия этого самого биотоплива как такового. С электромобилями ситуация на данный момент схожая, так как электрозаправок на просторах родины также замечено не было, но автопризводители стараются внедрить технологии, позволяющие подзаряжать аккумуляторы от домашней электросети. Однако в стоимости самих аккумуляторов и скрываются подводные камни дешевизны электроприводов. Так что пока на данный момент основная борьба по-прежнему происходит между бензиновым и дизельным агрегатом. За последние десятилетия дизельный двигатель избавился от своих основных недостатков, сильной вибрации и шумности, специфического запаха и медленной разгонной динамики. При этом он сохранил свое главное достоинство – экономичность. Конечно, еще остались некоторые сложности с зимней эксплуатацией, когда требуется зимнее дизтопливо и антигель, остались также общие проблемы, связанные с низким качеством солярки в нашей стране. Однако, комплектации с бензиновыми двигателями не теряют былой популярности у нашего потребителя по другой вполне обоснованной причине. Ведь, как правило, разница в цене дизельных версий и их более дорогостоящее обслуживание нивелируются низким расходом дизельных агрегатов лишь к третьему-четвертому году более или менее интенсивной эксплуатации. В то время как для любителей еще более существенно сэкономить, всегда доступна установка газобаллонного оборудования, столь экзотический вариант как и удаленное видеонаблюдение через интернет онлайн. Бесспорно использование газа дешевле, да и двигатель меньше изнашивается, однако необходимо решиться на первоначальные затраты, обязательный техосмотр ГБО и регулярный слив конденсата.
Так что богатство выбора пока еще больше все запутывает, хотя и наблюдается серьезная тенденция к переходу на электрическую тягу, но это явно не ближайшая перспектива.
