Любишь на машине кататься, полюби ее и ремонтировать
Современный житель мегаполиса живет очень динамично, а потому для того, чтобы успеть везде, ему не обойтись без личного автотранспорта. Естественно, что обладание автомобилем не только предоставляет владельцу свободу и удобство передвижения, но и налагает на него некоторые обязательства. Прежде всего, автомобиль, как и любой сложный механизм, требует периодического технического обслуживания. После заданного пробега или по прошествии определенного времени необходимо заменить изнашиваемые детали и технические жидкости. Эти детали считаются расходными материалами.
Однако зачастую в расходы автовладельца на содержание машины необходимо внести не только бензин и стоимость техобслуживания, но так же и затраты на незапланированные ремонты и запасные части. Как правило, чаще всего страдают элементы подвески и кузова. Правда, если подвеска выходит из строя по вине некачественных дорог, то ремонтировать кузов приходится исключительно из-за пресловутого человеческого фактора. Ведь даже если водитель – ас, всегда есть вероятность пострадать по вине других. Именно поэтому так популярен заказ на кузовные детали в автомагазинах и Интернете.
При этом бытует мнение, что только расходные материалы подразделяются на оригинальные и неоригинальные в зависимости от производителя, а при выборе кузовных этот показатель не столь важен, можно подобрать деталь даже на разборке. На самом деле нюансов при выборе «железа» тоже не мало, это и геометрия, и комплектность, и качество самого металла. Естественно упаковочный вид оригинальной запчасти беднее, а цена выше, однако это компенсируется как комплектацией, в которую зачастую включены дополнительные прокладки и болты, так и уверенностью, что эксплуатационные характеристики автомобиля после произведенного ремонта не изменятся.
Чаще всего подвержены повреждению и замене бампера. Оно и понятно, в погоне за дешевизной и экономией веса автомобиля, подавляющее большинство производителей изготавливает их из пластика. А потому для их разрушения достаточно не очень сильного удара, после которого рихтовать или клеить их бесполезно.
Такими же хрупкими считаются оптика, наружные зеркала и автостекла продажа которых тоже довольно популярна. А вот уже крышки капота и багажника, крылья и двери, за исключением эксклюзивно тюнингованых карбоновых, изготовлены из металла. Поэтому при незначительных повреждениях автовладельцы предпочитают их шпатлевать и перекрашивать, однако не стоит с этим переусердствовать и лучше заменить деталь полностью, чем накладывать шпатлевку килограммами, ведь ее слой не должен превышать долей миллиметра, в противном случае от этой идеи лучше сразу отказаться.
Вот и выходит, что для соответствующего содержания автомобиля надо учитывать расходы не только на плановое техобслуживание, но и на ремонтные работы.