Этим обзором мы начинаем серию статей, в которой попытаемся обобщить проблемы, возникающие у автовладельцев при обращении в автосервисы и предложить видение решения этих проблем по версии сайта Автосервис-клуба.
Итак, начнём.
Современный автопарк разительно отличается от того, что был в нашей стране ещё десять лет назад. Автомобилисты выбирают всё более комфортные, динамичные, экономичные, экологичные автомобили. Автомобили становятся всё более и более сложными, пропорционально усложняется и ремонт автомобилей. Все эти роботы, пневмоподвески, климатконтроли. Да что уж говорить, простая замена масла в акпп превратилась в сложную техническую операцию. Высокой квалификации требует обслуживание даже самых популярных моделей, например, ремонт двигителя форд фокус.
А вот люди, которые осуществляют ремонт автомобилей и их эксплуатацию и обслуживание остались прежними. По мнению большинства автовладельцев, основными проблемами рынка услуг ремонта автомобилей является: необоснованно высокие цены, не квалифицированность персонала, не клинтоориентированность, а порой и обычный обман.
Последнее является наиболее вопиющем, на взгляд Автосервис-клуба. Не редко, в техническом центре можно столкнуться с ситуацией, когда при каждом посещении настоятельно предлагают менять то свечи, то колодки,, то ещё какую-то мелочь хотя сами же меняли их при прошлом посещении, хоть оно и было совсем недавно.
Такое положение дел невозможно назвать никак иначе – только жульничество! Владельца автомобиля просто «разводят» на деньги, пользуясь тем что он не разбирается в ремонте автомобилей. Зачастую это происходит с согласия руководства автосервиса. Так что искать правды у начальства просто не имеет смысла.
При этом горе-механники одновременно являются психологами-практиками, которые с первого взгляда понимают, на какую сумму можно «раскрутить» клиента. Чаще всего настаивают на замене «расходников»: свечи, тормозные колодки и диски, фильтры, катушку зажигания, масло, охлаждающую жидкость и т.д.Сумма дополнительных затрат может составлять от двух-трёх до десятков тысяч рублей. При этом могут вообщеничего не менять, просто для вида подвесят машину на подъемник и поковыряются под ней. Или того хуже: могут заменить практически новые детали с завода производителя на детали неизвестного происхождения и состояния, а ваши — перепродать.
Что же делать? Требуйте, возврата изношенных деталей. Есть шанс, что после этого требования удалось всё исправить без замены деталей. Так же, имея на руках замененные детали, можно обратиться к независимым экспертам, задокументировать несущественный износ автозапчасти, и обратиться в суд. На практике этого никто не делает. Люди предпочитают махнуть рукой на потерянные деньги, лишь бы избежать судебной волокиты.
Ключ в решение проблемы недобросовестных автосервисов заключается в создании саморегулирующих ассоциаций, «народных рейтингов», активной позиции автомобилистов и каталог автосервисов. Эти меры не оставили бы места на рынке услуг по ремонту автомобилей не чистым на руку автосервисам. Но такие ассоциации только начинают создаваться. Автосервис-клуб является одной из них и надеется внести свой вклад в приближение услуг автосервисов к цивилизованному рынку.
