На российском рынке Chevrolet Malibu в первое время будет доступен исключительно с двигателем на бензине (объем 2,4 литра), однако позднее появится и дизельная версия на 2,0 л. При этом, оба мотора будут доступны у нас только вместе с автоматической коробкой передач. Предвидятся хорошие версии модели. Malibu должен стать главным легковым авто от Chevrolet (новинка должна придти на замену уже набравшей популярности в России Epica).
Спрашивать какая стоимость Chevrolet Malibu не нужно. Такую информацию не могут дать даже в официальном представительстве Chevrolet, потому что машина поступит в продажу с августа. Однако комплектация уже достоверно известна. В базовой комплектации будет кондиционер, система динамического стабилизированния, 6 подушек безопасности, электропакет, аудио система и прочие минимальные навороты которые традиционны для моделей подобного класса. Однако, в базовом комплекте Malibu есть и значительный просчет в эргономике - рулевое колесо в ней будет регулироваться исключительно по вылету. Учитывая класс этого автомобиля - это более чем странно. Такие просчеты простительны для таких малышек как Chevrolet Spark или Skoda Yeti, однако это машина бизнес-класса!
Но стоит отметить - проблема с регулировкой будет актуальна для базового комплекта Malibu. У представительской версии такой проблемы не ожидается. Максимальная комплектация Chevrolet Malibu уже имеет ксеноновые фары, в комплект также входит навигация и.т.д. Однако функционала премиум класса не предвидится. Это также вызывает ряд вопросов к производителям. Ведь даже в максимальном комплекте климат контроль рассчитан на две зоны, в то время как конкуренты поставляют машины в тремя зонами "климата". Задние кресла в комплекте для России будут без подогрева (А в корейской Malibu он есть). Нет камеры заднего вида. При этом прямые конкуренты по сегменту предлагают полный набор.
Malibu на 2,4 литра вместе с 6 ступенчатой автоматической коробкой прекрасно работает. Хоть и авто не так быстро реагирует на нажатие педали газа. Однако к этому нужно уже было давно привыкнуть - современные автомобили соответствующие норме Евро-5, иначе быть и не может. Зато это компенсируется тихим ходом двигателя, даже на предельных оборотах он звучит тихо. Коробка передач также выпоплненна на отлично. Она переключается совсем незаметно.
