Если человек, сидящий за рулем, водит автомобиль небрежно или у него просто мало опыта, то вполне возможен преждевременный износ резины, и такой водитель вынужден будет гораздо раньше купить шины в Ярославле, чтобы поменять вышедшие из строя.
Как правило, неумелое вождение имеет следующие практические проявления:
- резкое торможение (порой почти юзом);
- резкое трогание с места (пробуксовка);
- наезд на попадающиеся на дороге неровности и ямы;
- трение о бордюрные камни при парковке у края тротуара и т.п.
Когда происходит резкое торможение, выступающие части рисунка протектора как бы проскальзывают на дорожном покрытии, что ведет к повышенному износу. Когда автомобиль двигается юзом, то есть на полностью заблокированных неподвижных колесах, трение покрышек об асфальт резко возрастает, протектор сильно нагревается, и, соответственно, быстрее разрушается. Существует прямая зависимость между скоростью движения, с которой было начато резкое торможение, и скоростью выхода шины Белшина из строя. Многие неоднократно замечали на асфальтированных или бетонных дорогах хорошо видимые черные следы тормозного пути – это не что иное, как мелкие частички резины протектора, оставшиеся на дорожном полотне при очень резком торможении.
Если часто тормозить юзом, сначала повышается износ протектора местно, как бы «пятнами», а впоследствии начинают разрушаться каркас шины и брекер. Резкое и частое торможение ведет к повышению износа резины по окружности колес и ускорению разрушения каркаса, поскольку кроме сильного стирания наружного слоя резины, повышается давление на каркасные нити и на бортовые части покрышки. Бывает даже, что во время резкого торможения протектор может оторваться от каркаса.Что касается резкого трогания с места с пробуксовкой – процессы, приводящие к преждевременному износу шин, сходны с таковыми при торможении.
Шины в Ярославле зачастую повреждаются разными валяющимися на дорогах предметами, особенно металлическими. Невнимательная или просто небрежная езда только способствует этому. Не слишком аккуратная парковка у тротуара, резкий переезд через трамвайные или железнодорожные рельсы, которые сильно выступают над уровнем дороги, могут привести к защемлению шины между препятствием и ободом, что может вызвать разрыв боковой стенки каркаса шины и резкие потертости на боковинах.
Еще один момент – скорость движения на поворотах. При повороте проявляются центробежные силы, приложенные перпендикулярно относительно плоскости вращения колеса. Вследствие этого борта шины, ее боковые стенки и протектор начинают испытывать довольно большое дополнительное напряжение. А если поворот достаточно крутой, а скорость велика – реакция дороги, направленная против центробежной силы, может даже сорвать резину с обода либо оторвать покрышку от каркаса. Это, конечно, крайний вариант. А вот быстрое истирание протектора гарантировано.
