Перед автомобилистами, в конце зимнего периода, встает вопрос о замене зимней шины на летнюю. Нельзя игнорировать тот факт, что замена резины очень важна, потому что шины являются одной из важнейших основополагающих для комфортного, а самое главное, важнейшим элементом для безопасного «хода» автомобиля. Для безопасности водителя и его пассажира или пассажиров, а также обеспечение безопасности к другим участникам дорожного движения, и к пешеходам, необходимо соблюдать главное правило дорожного движения при использовании транспорта повышенной опасности, каким и является автомобиль. Зимой дорожная обстановка резко отличается от лета. И частое использование, немного дорогих зимних шин жарким летом и летних шин в зимний период – крайне не рекомендуется
Зачем нужно менять зимнюю резину на летнюю?
В разные температурные периоды времен года, шины, которые необходимо менять два раза в год, «ведут» себя по-разному. И вот почему обстоит дело именно так. Рисунки на зимней и летней шинах, которые называются как протекторы, сильно отличаются друг от друга. Резины, из которых изготавливают шины, еще отличаются составом, из которого они сделаны, таким образом, шина с разными протекторами, пригодны для различных погодных условий. Зимние шина состоят из мягких «сортов» резины, для обеспечения более надежного сцепления и предотвращения замерзания или затвердевания шин в сильный мороз. Летние же шины, которые состоят из более твердых материалов, не обеспечивают такое жёсткое сцепление, так как летом более высокие температуры дорог, и резина начнет «плавать» по дороге. Поэтому для летних шин используют более твердую резину, что обеспечивает сцепление без «плавающих» шин даже в самую сильную жару. Но если использовать летнюю шину зимой, резина просто замерзнет, или, говоря иначе, она «дубеет», и потеряет большое количество своих свойств. Использование такой шины чрезвычайно опасно, например тем что «дубовая» шина просто скользит по дороге, а машину заносит.
Диски на шины
Литые диски, на днях, очень прочно обосновались в автомобильной промышленности, но прочные позиции заняли уже сейчас. Больше того, выпуск автомашин с литыми дисками, по количеству, не уступает выпускаемым автомобилям с традиционными стальными дисками. Мировые компании по автомобилестроению, стали еще более известнее именно из-за выпуска специализированного оборудования для шиномонтажа с литыми дисками. Но так или иначе, но в них есть некие отличия. Хотя с первого взгляда их не отличишь от стальных дисков. Но в сравнении со стальными дисками, литые колесные диски более легкие, имеют меньший вес, что идет только в плюс им. Правда такое преимущество теряется при использовании турецких низкокачественных дисков, потому как они имеют почти такой же вес, как и железные диски. Поэтому производители различных марок и переходят на более «легкие» диски. Таким образом, качественные и фирменные колеса дают возможность сэкономить на 15-35% веса, что в свою очередь составляет почти 1100 грамм для колес с размером 5.5J на 13. Некоторые сервисы предоставляют подбор колесных дисков по авто.
Шиномонтаж
Любой мастер, который занимается шиномонтажем, знает, что монтаж шин напрямую зависит от «протектора» на шине, вернее от направления рисунка на нем. Шины у которых имеется направленный рисунок, можно определить по стрелке вращения на боку шины, крепятся по ее направленности вращения. Хотя если покрышка имеет ассиметричный рисунок, то «шиномонтажных дел мастер» будет ориентироваться, при ремонте шины, на направленность вращения и на совпадения по рисунку с внешней и внутренней стороны. И ни для кого, ни секрет что качество шины в первую очередь зависит от ее состава.
