Подвеска относится к одним из важнейших узлов ходовой части в автомобиле. Ей приходится выдерживать постоянные нагрузки, которые на российских дорогах достигают очень больших величин. И хотя элементы ходовой част автомобиля изготавливают из упругих и прочных материалов, подвеска очень быстро изнашивается.
Современные подвески состоят из трех элементов: направляющего, гасящего и упругого устройства. От того, какой вид направляющего элемента присутствует в подвеске, она может быть зависимой или независимой. Зависимые подвески ,имея вид твердой балки, соединяют колеса, расположенные на одной оси. Независимые подвески предполагают колеса, подвешенные независимо друг от друга. Такой тип подвески обеспечивает отличную управляемость автомобилем и более мягкий ход.
Лучше всего проводить своевременную диагностику подвески, чтобы выявить поломки тех или иных ее элементов в самом начале. Это существенно сэкономит и деньги и время автовладельца. Но если ремонта уже не избежать, не стоит не стоит осуществлять ремонт подвески своими руками. В ходе ремонта могут возникнуть различные вопросы, типа: как правильно заменить ступичный подшипник, как выпресовать сайлентблок, не снимая рычага и другие, не менее неожиданные проблемы.
Обращение в сервисный центр будет лучшим выходом из создавшейся ситуации. Квалифицированные профессионалы автосервиса проведут диагностику подвески, осуществят ее ремонт или переборку, предложат тюнинг подвески.
