Овальная эмблема этого знаменитого немецкого концерна начинается с тех пор когда А. Хорьх был уволен из фирмы, которая называлась его именем. Не растерявшись в 1909 - ом году он построил новый завод в том же городе.
Слово "Хорьх" по немецки переводится как "слушай" , в связи с этим новую марку тоже огласили "Слушай", что с перевода на латынь означает "Ауди". А чтобы как то утвердить свою индивидуальность А. Хорьх решил украсить пробку радиатора стильной единицей.
Есть мнение что Августа Хорьха вовсе не выгоняли с его первого завода, а все это следствие того что у них были разногласия с нововведениями более консервативного руководства. Тогда он построил новую фирму, причем дал ей тоже имя - "Хорьх", заявив что его бренд принадлежит только ему одному. В дальнейшем последовали судебные тяжбы между двух сторон, о правах обоих фирм за то чтобы называться его именем. На одном из таких заседаний, когда бойкие перипетии между обоих "врагов" вышли из под контроля, судья призвал зал вести себя тише и крикнул "херэн" (что означало слушать), один из присутствующих на заседании не долго думая произнес это слово на латыни "Аудио". Оно впечатлило всех присутствующих, в следствии чего было решено назвать этим именем свое новое детище.
Автомобили "Ауди" в 30 - е годы уже начали выпускаться с ведущей передней осью, с 1932 года эта фирма совместно с такими знаменитыми заводами как "ДКВ" , "Вандерер" и "Хорьх" вступила в объединенное предприятие "Ауто-Унион". Старый завод "Audi", который находился в Цвиккау, по окончании второй мировой воины переместился в восточную часть Германии. Он совместился с "Хорьхом" и стал зваться "Заксенринг", в дальнейшем начал производить малолитражки "Тра-бант". В самом же Дюссельдорфе с 1949 - го года был развернут масштабный выпуск машин "ДКВ". Широкое производство модельного ряда "Audi" ,более высокого класса чем ДКВ, продолжает работать с 1965 года. На сегодняшний день "Audi" входит наряду с "Wolkswagen" в холдинг ФАГ и в год производит около 350 тыс автомобилей любых классов.
