В последние годы специалисты, да и простые обыватели в числе наиболее обсуждаемых вопросов упоминают российский «АвтоВАЗ». Оно и понятно, ведь для одних этот автозавод является крупным концерном, ведущим производителем автомобилей в России, который возрождается из небытия буквально на глазах. Другие же считают «АвтоВАЗ» злокачественным образованием на теле России. Как бы то ни было, предприятие стало воистину народным, интерес к нему с годами не падает. Так, около 19.5% акций, цена на которые в начале текущего года равнялась 21.5 руб., находятся у физических лиц, сообщает в рубрике «Новости Авто» журнал «Биржевой лидер». Каковы перспективы «АвтоВАЗа», и что на самом деле с ним происходит?
В поисках ответов на эти вопросы, специалисты Академии Forex и биржевых торгов Masterforex-V приводят следующие цифры. По отчетности за 11 месяцев минувшего года по сравнению с годом 2010-м продажи авто выросли на 13.4%. Реализовано было около 740 тыс. автомобилей, 575 тыс. из которых были проданы на внутреннем рынке. По официальным данным, за 2011 год в компании ожидают 3.5 млрд. рублей чистой прибыли. Выручка же российского автомобильного гиганта за 2011 год по сравнению с предыдущим увеличилась на 37% или 130 млрд. рублей. Прогресс, судя по данным цифрам, есть. Его достижению поспособствовало несколько факторов, в числе которых наиболее важными оказались программа утилизации машин б/у в обмен на новые, а также благоприятная экономическая обстановка в стране. И все же минувший год для «АвтоВАЗа» был весьма непростым, а потому, говорят специалисты, ждать легкой жизни концерну не стоит и в 2012 году.
Однако, размышляя о будущем «АвтоВАЗа», заметим, что мнения экспертов в этом вопросе расходятся. Одни считают, что завод будет терять свои позиции, в то время как другие полагают, что компания развивается, хоть и не такими стремительными темпами, и сможет в ближайшем будущем укрепиться. Пессимисты в качестве аргумента называют возросшую конкуренцию на российском автомобильном рынке, которая может существенно сократить продажи отечественных машин. Оптимисты со своей стороны отмечают, что цены на иномарки все равно остаются довольно высокими, поэтому вряд ли они могут на равных конкурировать с продукцией «АвтоВАЗа». Помимо этого, уже весной текущего года российский автогигант может стать вотчиной французского «Renault». Если это произойдет, то вполне можно ожидать притока инвестиций, которые пришлись бы весьма кстати предприятию.
Подводя итог под всему вышесказанныму, эксперты Masterforex-V утверждают, что «АвтоВАЗ» все-таки необходим России. Перспектива развития у автогиганта есть, причем неплохая, а при грамотно выбранном курсе и том условии, что до 2018 года завод рассчитается с долгами, «АвтоВАЗ» будет готов конкурировать с западными автопроизводителями. Кроме того, сотрудничество с «Renault», по мнению аналитиков, обеспечит российскому автогиганту рост акций как минимум на ближайшее время.
