Мотор является обязательным элементом миллионов устройств, работающих на благо человека. И от его качественной работы действительно зависит очень многое. Особенно популярен в промышленности мотор-редуктор VF, или, как его чаще всего называют – червячный мотор-редуктор.
Популярность данного устройства обусловлена тем фактом, что при невысокой стоимости он отличается высоким качеством. Помимо этого, данный вид мотора отличается удивительной гибкостью, обусловленной широкому выбору всевозможных установочных вариантов, а также конфигурации фланца и вала. Гибкая приводная система может быть получена в результате использования одноступенчатых, двухступенчатых или цилиндро-червячных моторов-редукторов. И при этом затраты на приобретение таких моторов будут невелики. Использование цилиндрического червяка дает возможность установить в приводе ограничитель вращающего момента, благодаря чему количество вариантов конфигураций приводов еще возрастает.
Выбирая мотор-редуктор VF, можно быть уверенным, что, не взирая на невысокую стоимость, вы получите очень надежную конструкцию, обладающую превосходными эксплуатационными характеристиками. Помимо этого, необходимо подчеркнуть, что такой мотор-редуктор работает практически бесшумно, что является еще одним плюсом в процессе выбора привода.
Практически все подобные моторы в обязательном порядке проходят антикоррозийную защиту, что позволяет им эффективно работать в агрессивных средах. Применяются данные моторы-редукторы в самых различных отраслях народного хозяйства. Это и пищевая, и химическая, и фармацевтическая промышленность. Помимо этого данные приводы могут использоваться на кораблях или в морских портах.
Выпускаются эти приводы различными производителями. На нашем рынке можно найти моторы как отечественного, так и импортного производителя. Отличаются эти устройства между собой такими эксплуатационными характеристиками, как мощность, крутящий момент, передаточные отношения и многое другое. Помимо этого, стоит обратить внимание, что у многих производителей полый вал выполняется из нержавеющей стали, также шильда и крепежные элементы корпуса мотора тоже выполняются из нержавеющей стали. Корпус редуктора, как правило, выполнен герметично, то есть, он не может вентилироваться. А выходной вал имеет защитную крышку.
