Как вы знаете, важно проверить при приобретении подержанной машины:
- состояние кузова (на предмет вмятин и коррозии),
- рабочее состояние дверей (должны закрываться с одним звуком и без затруднений),
- салон,
- реальный пробег автомобиля.
Кроме того, специалисты говорят, важно открыть капот, осмотреть лонжероны и те места, где крепится бампер. Проверьте ходовую часть, тормоза, подвески. Убедитесь в отсутствии сильных люфтов на колесах и руле. С помощью домкрата вывесите передние колеса, затем заблокируйте руль автомобиля и с усилием двумя руками подвигайте колесо в противоположных направлениях. Посмотрите, нет ли вмятин, а также трещин на дисках. Как изношены покрышки. При нарушении геометрии кузова они будут изношены неравномерно. Проверьте, как работает амортизатор. Для этого надо сильно нажать на крыло сверху,затем отпустить. Машина должна будет подняться, потом опуститься (значительноменьше) и снова подняться. Иначе, амортизатор не работает. Точнее можно амортизатор проверить на вибростенде, ну и, конечно же, когда машина будет на ходу. Проверьте крепления тормозных шлангов. Проверьте цилиндры. Удостоверьтесь, что толщина тормозных дисков не меньше 11 мм. Осмотрите сначала выключенный двигатель. Он должен быть чистым, и, конечно же, сухим. При этом остерегайтесь, чтобы он не был свежевымытым. Посмотрите, не подтекает ли масло.
Шланги должны быть без трещин. Посмотрите на то, в каком состоянии масло, в нем не должно быть частиц металла (это говорит о том, что вкладыши коленвала изношены).
Если Вы заметите пузырьки с водой, то это значит, прогорела прокладка головки. Иногда, чтобы замаскировать серьезные неисправности, заливают густое свежее масло.
Будьте бдительны.
Поцарапайте поверхность внутри крышки у горловины залива масла. Если есть ржавчина, то значит, двигатель был когда-то перегрет. С помощью фонарика осмотрите детали у клапанного механизма. Если двигатель в исправном состоянии, то все его детали будут золотистыми. Проверьте эластичность шлангов. Проверьте работающий двигатель. Убедитесь в том, что нет течи масла. Пока двигатель прогревается, осмотрите пробку у расширительного бачка. Поднимающиеся пузырьки скажут о пробитии прокладки головки блока. Прислушайтесь к работе двигателя. Не должны быть слышны звуки металла. Если при открытии маслозаливной горловины выходит газ, значит, есть дефекты поршневых колец.
Обязательно возьмите с собой помощника. Проверьте, не изношены ли поршневые кольца. Для этого, попросите, чтобы помощник до упора нажал на педаль газа, а вы при этом держите руку у выхлопной трубы. Если слишком много пятен масла, это говорит о
том, что кольца изношены.Заткните выхлопную трубу на холостом ходу тряпкой, в этом случае двигатель должен
заглохнуть.
При холостом ходе дым из выхлопной трубы еле заметен. А вот при нажатии на педаль газа он должен быть бледно-сизым. Если же цвет черный, то топливная система неисправна. Но заметим, что в мороз или при сырой погоде, дым не служит корректным
признаком, который может показать исправность или неисправность работы двигателя. На прогретом двигателе проверьте компрессию, открутив свечи.Не забудьте оценить печку. Проверьте работу датчика температуры у двигателя. Проверьте салон. Там тоже не должно быть никаких повреждений. Обивка, чехлы, панели – это не так важно, так как все легко чистится и отмывается. По истертости руля косвенно оценивают пробег автомобиля. Проверяйте, как прочно крепится обивка дверей, крыши. Как регулируются сидение, особенно у водителя. Спинка не должна
болтаться. Сиденье не должно быть продавлено вниз. Проверьте световые приборы, подрулевой переключатель и дворники. Посмотрите, как работают стеклоподъемники. Ну и осмотрите все дополнительные функции, которые есть. Кондиционер, печку во всех режимах, вентилятор, подогрев сидений. Проверьте, как регулируются зеркала. Под ковриком в салоне должно быть также сухо.
В общем, при приобретении подержанного авто рекомендуют взять с собой:
Магнит (заверните его в тряпочку), маленький фонарик, зеркало, плоскую и крестовую
отвертку, ветошь, рожковые ключи, свечной ключ, компрессометр.
