Подшипники – это изделие, которое поддерживает ось, вал или любую другую конструкцию. Они обеспечивают вращение или линейное перемещение с минимальным сопротивлением. Подшипники обладают такими свойствами, как посадочные размеры, максимальная статистическая и динамическая нагрузка, требования к смазке, шумы подшипника и максимальная скорость вращения.
Подшипники можно разделить на несколько видов:
- подшипники скольжения;
- качения;
- гидростатистические;
- магнитные;
- газостатистические;
- гидродинамические.
По типу тел выделяют роликовые и шариковые. По числу рядов качения: однорядные, двухрядные и многорядные. А по типу воспринимаемой нагрузки бывают: упорные, радиальные, упорно-радиальные, радиально-упорные и линейные.
В машиностроении часто применяют подшипники качения, которые представляют собой конструктивные специальные устройства. Они нашли свое применение в качестве осевой нагрузочной платформы в сборке электрооборудования и в машиностроении. Эти механизмы обеспечивают равномерное распределение радиальной и осевой нагрузки на центральную ось, а также улучшает поступательные вращения деталей.
На сегодняшний день подшипники качения выпускаются с помощью двух замкнутых колец. Наружное кольцо по диаметру больше внутреннего. Размеры подшипника качения регулируются с помощью схемы сборки механизмов и технологической карты электрооборудования. Благодаря технической документации, можно получить всю необходимую информацию о гостовском и серийном номере подшипника.
Подшипники скольжения – это опора, где трение происходит во время скольжения сопряженных поверхностей. Он состоит из основного корпуса, цилиндрического отверстия и смазочного устройства, которое обеспечивает надежную работу подшипника с низким трением.
