Бензин нынче дорог, и динамика цен не оставляет надежд на его удешевление. Транспортные расходы стали существенной составляющей себестоимости продукции производственных и торговых предприятий, больно они бьют по карману и обычных людей, называемых физическими лицами. Как быть обычному автовладельцу, если свои рабочие вопросы он без колес не решит, а значительную часть заработка они же и отнимают?
Установка газобаллонного оборудования позволяет существенно сократить расходы на топливо и техническое обслуживание.
Иногда употребляют выражение «переделать машину под газ». Это фраза в корне не верна, потому что ГБО не заменяет существующую заводскую топливную систему, а лишь дополняет ее новыми возможностями. При полной переделке многие узлы карбюраторного двигателя стали бы ненужными, например бензонасос, ведь газ поступает под давлением и качать его не нужно.
Подогрев редуктора газобаллонной системы осуществляется горячим тосолом радиатора, и происходит переход пропана из жидкого в газообразное агрегатное состояние. Затем уже он поступает через дозатор в смеситель. Газобаллонное оборудование устроено так, что работает или оно, или бензиновая топливная система, для переключения и защиты от одновременной подачи обоих видов топлива в конструкции предусмотрен автоматический клапан.
Установка ГБО 4 поколения возможна на любой автомобиль с бензиновым двигателем. Высокое октановое число и способность природного газа сгорать без остатка гарантирует низкий расход топлива, его дешевизна еще больше снижает расходы. Газ не детонирует, а это значит, что поршни и кольца будут изнашиваться меньше, и общий моторесурс значительно увеличится. Свечи выходят из строя намного реже, на них не оседает нагар.
Топливные баллоны размещаются в багажнике, они производятся различной емкости до 150 л. Они оснащены блоком мультиклапана, отвечающего за подачу газа, защиту от утечки и контроль остатка.
Газобаллонное оборудование постоянно совершенствуется. Удобство и надежность системы повышается за счет модернизации системы управления и автоматизации режимов. ГБО 4 поколения отличается от предыдущих версий тем, что запуск мотора происходит в режиме бензинового двигателя, а при достижении рабочей температуры охлаждающей жидкости двигатель сам плавно переходит на питание газом. При этом вновь перейти на бензин можно с помощью одной кнопки, установленной на приборной панели. Надежность системы подачи топлива становится вдвое надежнее, ведь она дублируется. А если газ закончится, происходит автоматическое переключение на бензин.