На сегодняшний день, как в интернете, в газетах, наружной рекламе часто можно встретить объявления разных автомастерских о том, что они занимаются прокаткой, прокраской и оказывают ремонт литых дисков любой сложности. По факту же, далеко не каждая мастерская обладает нужным оборудованием для осуществления всех этих процессов, а матера по - старинке пользуются отбойным молотком, паяльной лампой, часто делают роликовую прокатку, что неприемлемо ни в каких случаях. Первой стадией ремонта литого диска является его полная отчистка (мойка) с целью удаления тормозной пыли и дорожной грязи с поверхности и со спиц. Чтобы определить четко степень повреждения, мойку диска нужно проводить очень тщательно, чтобы под слоем грязи не скрылись царапины и трещины. После того как диск помыт, его диагностирует на радиальное биение или осевое смещение. Радиальным смещение является смещение диска в вертикальной плоскости (выглядит как загиб задней или передней части диска). При радиальном смешении происходит статический дисбаланс, а колесо двигается на оси вниз и вверх, что приводит к повреждению рулевого механизма, покрышки и подвесок. Осевое смешение диска происходит, напротив, в горизонтальной плоскости.
При таком повреждении массы в плоскостях распределяются крайне неравномерно, что приводит в конечном результате к износу протектора шины, рулевого механизма и подвески. Грамотный ремонт литых дисков позволяет с помощью микрометра точно установить колебания колеса в зависимости от типа повреждения. Осевое смещение, как правило, всегда может быть устранено, но бывают и такие случаи, когда это сделать невозможно. Далее проводится осмотр на наличие трещин. Поскольку именно из-за них часто диск не подлежит ремонту. Ремонт становится невозможным, если трещины находятся у основания спиц, а также в случае, когда трещины образовались возле посадочных отверстий. Если у диска отсутствует какой-либо фрагмент, то он должен быть подобран на основе спектрального анализа. На последней стадии перед ремонтом проводится оценка состояния лакокрасочного покрытия. Литые диски вообще не должны подвергаться прокатке, а только холодному вытягиванию для придания заводской формы. Во время шиномонтажа должно использоваться только специальное оборудование, чтобы не сделать лишних повреждений во время ремонта. Чем современней оборудование, тем выше качество оказываемых услуг. Основные бренды шиномонтажных станков - Тэко, Хоффман и Джулиано.
