В некоторых случаях можно довольно точно указать на поверхности металла те места, которые являются катодом и анодом, т. е. найти «эскалаторы» 1 и 2. В этом случае мы будем точно знать, где «плюс», а где «минус» и, следовательно, будет работать «ящичная» модель. Такая ситуация возникает в присутствии некоторых неметаллических включений (сульфиды, окислы и т. д.) как рождающихся в процессе плавки, так и переходящих в расплав из огнеупоров и шлака. И количество этих включений немалое. Тех, которые определяются обычными методами анализа,— до миллиона, а более мелких, субмикроскопических — до 100 триллионов в кубическом сантиметре. Богата ими также поверхность и низколегированных и нержавеющих сталей — до 1000 частиц на квадратный сантиметр. В нержавеющих сталях коррозия сильно зависит от наличия легирующих присадок, которые в той или иной мере уменьшают скорость коррозии, но при этом существенно влияют и на другие свойства стали, например ее удельный вес, поэтому одинаковый по размеру металлопрокат из обычной конструкционной стали будет легче чем из нержавейки. При этом на их границе с металлом возникает анодная зона, усиленно корродирующая. Так появляется коррозионная язвочка, которая при определенных условиях развивается в глубокий питтинг.
Интересно отметить, что, кроме стадийности процесса, аналогия с метрополитеном включает и более мелкие детали. Так, совершенно очевидно, что поток пассажиров, спускающихся в подземный зал по одному эскалатору и поднимающийся вверх по другому, состоит из разных людей. Та же картина в ходе электрохимической коррозии. Потоки 1 и 2 состоят из катионов, но разных. По пути 1 спешат катионы растворяющегося металла, катионы же, спешащие по пути 2, имеют другую природу. Здесь следует сказать, что вообще метод аналогий — явление весьма типичное и в эмпирических науках пользуется почетом. Нужно только уметь правильно его использовать. На поверхности любого металла можно встретить так называемый адсорбционный слой, т. е. слой посторонних молекул или ионов, «прилипших» к ней под действием сил взаимного притяжения. Иногда адсорбируемая частица столь привлекательна, что, ухватившись за нее, поверхностный атом металла готов пожертвовать электронами и оторваться вместе с ней от родной, законной поверхности. Но иногда сама адсорбционная пленка является столь прочной преградой, что не выпускает катионы металла. И в том, и в другом случае «адсорбционный слой» может как увеличивать, так и уменьшать общую скорость процесса.
Теперь об аналогии. Присмотритесь повнимательнее: любая граница раздела город — метро всегда притягивает некоторое количество людей в особом, возбужденном состоянии. Он — с цветами, она — в суперджинсах, еще он, еще она, и порой их довольно много. Они нервничают, толкаются, бросаются к кому-то и от кого-то. В результате — только помехи нормальному движению. Но, с другой стороны, те же причины приводят к тому, что кто-то бежит по эскалатору, спеша встретиться или... разминуться, а это, естественно, увеличивает пропускную способность последнего! Аналогия между адсорбированными молекулами и людьми, на которых притягательно действует выход с эскалатора, как видите, действительно довольно глубока.
А вот еще один пример. В реальных условиях метрополитена разбаланс между потоками пассажиров — явление довольно обычное. Вспомните, например, станцию «Спортивная» за час до начала важного хоккейного матча! Лавина болельщиков поднимается вверх по эскалатору. Вниз же стекает тоненький ручеек равнодушных к прелестям «ледовых баталий». А через 15 мин после окончания этого матча картина меняется на противоположную. Теперь уже лавина низвергается сверху вниз, а тоненький ручеек течет ей навстречу.
Иное дело электрохимические процессы. Здесь оба «эскалатора» работают с абсолютно равной нагрузкой. Ведь в этих процессах происходит перераспределение электрических зарядов, а к чему могут привести сбои в механизме этого перераспределения, показывает пример, приведенный знаменитым американским физиком лауреатом Нобелевской премии Р. Фейнманом: «Если бы в вашем теле или в теле вашего соседа (стоящего от вас на расстоянии вытянутой руки) электронов оказалось бы всего на 1 % больше, чем протонов, то сила вашего отталкивания была бы невообразимо большой. Насколько большой? Достаточной, чтобы поднять небоскреб? Больше! Достаточной, чтобы поднять гору Эверест? Больше! Силы отталкивания хватило бы, чтобы поднять «вес», равный весу нашей Земли!» Но поскольку ни ржавеющие во дворе трубы, ни порыжелые листы жести не совершают полетов, не скачут и даже не подпрыгивают от возмущения в процессе ржавления, можно с уверенностью утверждать, что 1 и 2 «эскалаторы», обеспечивающие работу механизма коррозии, работают с абсолютной синхронностью.
